Aihe: SOLEX 5000

[Nurminen Kari]

Omistan Ranskassa valmistetun SOLEX 5000 mallin vuodelta 1972. Pyörä on täysin alkuperäisessä kunnossa ja on lähes virheetön. Mahtaakohan Suomesta löytyä muita samaa mallia olevia ? Kaikki näkemäni yksilöt ovat olleet mustia VELOSOLEX merkillä valmistettuja.

[Jorma Mitro]

onpa hieno peli!

[Nurminen Kari]

Pahoittelen kun liitin väärän kuvan pyörästäni, omani on valkoinen kuvassa oleva

[Jorma Mitro]

komia on tämäkin, ei uutta häppie...

[Nurminen Kari]

70-luvulla kun värit olivat muotia näitä sai vain valkoisena,sinisenä,keltaisena ja oranssina. Lokasuojat on ruostumatontaterästä. Renkaat ovat 16"  ja valkosivukumit kuului tehdasvarustukseen Ranskassa. Hollannin vientimallissa oli 12" renkaat muuten sen olisi joutunut rekisteröimään mopoksi.
Löytyykö näitä muita täältä kotimaasta onko mitään havaintoja?

[Markku Juusela]

Moro

Mulla oli tällainen joitain vuosia sitten,en ajellut sillä kuin muutaman kilometrin kun pidin sitä vaarallisena lähes jarruttomana kulkineena.

[Nurminen Kari]

Mulla on nyt mennyt tänä kesänä noin 1 1/2 tankillista bensaa sehän tarkoittaa n. 150 km ajoa jos tuo annettu kulutus pitää  paikkansa eli 1 L/ 100 km. Kieltämättä jarrutusten kanssa  pitää ottaa hieman ennakkoa...

[Nurminen Kari]

Ennen näissä mainoksissakin oli tyyliä.

[Nurminen Kari]

Solexmark.com on yksi oiva varaosapuoti -- sieltä saa myös viritysosia jos vakio ei riitä -- löytyy isompaa sylinteri & mäntäsarjaa, sylinterinkansia joissa tulppa on siirretty keskelle ja puristuksia nostettu, kaasareita ja tietenkin viripakoputkia joiden vaihdolla pelkästään  lupaillaan jo +5 km/h huippunopeutta lisää    Ranskassahan näillä ajetaan kilpaa ja huiput on 80-90 km/h parhaimmillaan osassa moottoria on muokattu kyllä aika rankalla kädellä mutta etuvetoisia kumminkin.

[Markku Juusela]

Moro

Puuttui osoitteesta t,tässä oikeampi    https://solexmarkt.com/

Mahtaa olla em. nopeuksissa solexi vähän jo epävarma kisalaite,videoista kun katselee niin on runkoja aikalailla vahvisteltu mutta kaikillahan sitä kisaa pitää ajaa

Tämä taitaa olla jo B-ryhmän solexi     https://www.youtube.com/watch?v=ZgwZCGJWYy8&ab_channel=SOLEXGUMP

[Nurminen Kari]

Toinen käyttämäni firma on www.solexservice.com -- sen kautta on toimitukset olleet myös nopeita. Takavalon polttimo oli palanut ja sopivaa kierrekantapolttimoita ei löytynyt -- tuolta sai myös eteen keltaisen ajovalopolttimon. Onko se sitä ranskalaista erikoisuutta kun toinen on 6V ja toinen 12V. Polttoaine suodatin ja lohkon tiivistesarja tuli myös matkassa -- no tiivistesarjaa ei sitten vielä tarvinnutkaan kun pulttien kiristys moottorissa riitti pienen vuodon korjaukseen.

[Martti Anselmi Räisänen]

On siinä kyllä paljon osien vaihtoa ennen kuin sen vauhti tuplaantuu normaalista. Takuulla vaatii myös eri kampiakselin , kaikkein mielenkiintoisin minusta Velo Solexissa on se polttoaine systeemi,eräänlainen yksipiste suihku ja aika toimintavarmakin.  Se on yhdenlainen keksintö kuin  Citroen 2CV ,jonka kun purkaa ensimmäisen kerran niin ihmetellä vain voi jälkeenpäin !

[Nurminen Kari]

Oikeassa olet polttoainesyöttöhän on vähän niinkuin nyky "ruiskusysteemi" pumppu painaa täysillä kokoajan ja ylimääräinen bensa palautuu paluuletkua myöten tankkiin -- ja ensimmäiset Velosolexit tehtiin 1946. Kaasutin valmistajan -- Solex-- keksintöhän tämä onkin. Olen kuullut muutamasta Velosolexsista joita ei ole onnistuttu saamaan käyntiin polttoaine ongelmien vuoksi -- kaikki linjat putsattu kunnolla. Kuinkahan moni on tuhonnut/hävittänyt ne lasikuulat polttoainepumpusta....

[Martti Anselmi Räisänen]

Muistan hyvin kun purin ensimmäisen Velo Solexin ja lasikuulista katosi samantien 1 kpl eikä enää löytynyt. Piti lisätä artikkeleita puutelistaan Ranskantilaukseen !

[Nurminen Kari]

Ranskalaisen harrastajan nettisivulta muuten löytyi vanha käytetty "teeseitse" vinkki -- mustekynän säiliön sulkeva lasikuula on juuri saman kokoinen kuin tuo Solexin kaasarin kuula.