Aihe: Mikä moottoripyörä

[Pasi Mäkiranta]

Moro

Kaverilla on valokuva johona vanha 50 lukuunen Brittipyörä, mikä merkki ja malli. On hienot jalakasuojakki laitettu.

T; Rojalisti

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ismo Hautala]

Terves

Näyttää DKW NZ mallilta johon on keula vaihdettu.

[Matti Kivistö]

Excelsior Talisman tulee ensimmäisenä mieleen, tosin pakokäyrät näyttää erilaisilta.
2-tahtinen Villiers-koneinen kuitenkin ?

[Ismo Hautala]

Olisiko Villiers?
Tällainen on Talisman Twinin kone.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Nurmi]

Paljon on piirteitä tuohon Ismon teorian suuntaan. Toki kaikki ei siltikään täsmää. Laturikopan muoto ei mm. oikein passaa. Samoin käsivaihteisto puuttuu. Nämä vois toki olla modattuja siinä missä etupääkin.

[Simo Puikko]

Onko Pasilla "varmaa" tietoa, että on brittiläinen?
Koko etupää on minusta saksalaisen oloinen. Etupyörässä on ennemmin 36 kuin 40 pinnaa. Vähän hankala tuosta laskea. Lampunkorvat on aikalailla itsensä näköiset. Muttei silti näytä omatekoisilta. Koko etupää saattaisi olla pienemmästä pyörästä. Etulampussa on outo (maalattu?) vaaleampi rengas kromikehyksen takana. Tuonikäisissä Villierseissä on minusta sylinteri pystyssä. Voi olla tosiaan "rakennettu".

[Jaakko Latvanen]

No just Petri kerkeskin sillä aikaa ko kävin puhelimessa: ite oisin vaan ihan veikkauksena arvellu, että "siperian norton"!
jv

[Simo Puikko]

Izh:ssa lampunkorva oli yhtenäinen alakolmion alapuolelle jatkuva putki. Ja etujarru oli isompi, ja alum. jarrukilvellä. Tuo etupää näyttää minusta (ainakin hanurikumien paikasta päätellen) olevan "ylösalasin"-tyyppinen. Niitähän oli joissakin saksalaisissa. Tuollaista kromattua kantta laturin päällä  ei kai sodanjälkeen Issikoissa ollut(?).  30-luvun NZ:ssa oli.

[Jaakko Latvanen]

Miun muisti - tosin monessa paikkaa hataraksi todettu - tarjois sellasta, että toisen maailmanpalon alkuvaiheissa toveri Stalin ja fuhrer Hitler olivat hyvinkin hyvää pataa keskenään, esimerkiksi Suomen asemasta, ja silloin tehtiin ihan kauppaa.  DKW:n 350- kuutioinen malli oli yksi kaupan kohde, ja olisiko Neuvostoliitto ostanut tai vaihtanut johonkin, esim. öljyyn, sekä valmiita pyöriä että tuotantolinjan?  Jos muistikuva on oikea, olisivat ensimmäiset "siperian norttonit" niitä kolkytlukulaisia? Tietävämmät oikaiskoot...

jv

[Tomi Silvo]

Olisko NSU?

http://databikes.com/imgs/a/b/u/j/f/nsu__rixe_ilo_175_engine_1951_1_lgw.jpg

[Simo Puikko]

 

Jos muistikuva on oikea, olisivat ensimmäiset "siperian norttonit" niitä kolkytlukulaisia? Tietävämmät oikaiskoot...

Näin on. Niitä ei kai Suomeen tuotu. (nythän niitä saattaa täällä ollakin). Ja sodanjälkeiset lienee tehty Saksasta viedyillä koneilla/tuotantolinjoilla.
Ainakin Herman Weber (mm RT 125:n suunnittelija) pääsi reissuhommiin Uralin taakse ja taisi sillä reissulla kuollakin. Käynnistämään uutta tehdasta. DKW miehet näistä varmasti tietää. Tämä nyt karkaa aiheesta.

[Pelle Lillkvist]

Hei pojat. Uskon että on Victoria aero 250 1949-50

[juha p salonen]

http://www.vintagebike.co.uk/pictures/1949-victoria-kr25-aero/#.WFrBY1yrrIU
on erilainen keula?

[Seppo Ylhäinen]

Kyllä Pelle taitaa jälleen olla oikeassa. Netistä löytyneitten kuvien perusteella 50-luvun puolella Victoria Aerossa näyttää olleen juuri samanlainen keula kuin keskustelun kohteena olevan valokuvan pyörässä on.

t.sy

[Simo Puikko]

Victoria ja Ardie tuli mieleen minullekin. Niissä on samantyylinen teleskooppietupää. Molemmissa saattoi olla 50-l. alkuvuosina vielä "peltinen" puolinapajarru. Mutta lampunkorvien muoto ei passaa tuohon kuvan pyörään.